Astrid’s Toyota hat die 300000km Marke überschritten und da wir unser neues E-Auto bekommen haben, haben wir uns schweren Herzens vom Toyota getrennt. Überraschend schnell hat sich ein ungarischer Käufer gefunden. Schnell waren ungarische Zollkennzeichen montiert und schon war er weg. Wir trösten uns damit, daß er wohl in Ungarn noch lange fahren wird.
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Wenn man den Plan hat, sein Elektroauto zuhause zu laden, dann wäre eine Ladestation nicht so ganz falsch. Jetzt kann man eine stationäre Wallbox nehmen oder man entscheidet sich für eine mobile. Ich hätte auch gerne die Technik für Überschußladen… Alles Neuland für mich. Ich könnte also bei meiner Firma Azzurro für Inverter bleiben. Da bräuchte ich einen Connext, der den Gesamtstrom am Zähler misst und eine passende Wallbox. Der Connext kostet gute 300€ die Wallboxen (da gibt es mehrere) sind gerade völlig ausverkauft. Also zu Plan B: Man installiere eine Drehstrom-Steckdose und kann dann daran eine mobile Wallbox anstecken.
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In Krut hatte ich quasi bei jedem Service oder bei jeder Reparatur unseres Megane’s ein Tagesmietauto und so kam ich quasi dazu durch nahezu die ganze Renault Palette durchzuprobieren. Vom Twingo bis zum Traffic war quasi alles dabei und wer da Details sehen will, hier eine kleine Übersicht: Megane III Grand Modus Traffic Megane III Twingo Fluence ZE Laguna Damit war meine erste vollelektrische Autofahrt schon 2014. Damals war das noch was echt Schräges. Aber inzwischen werden die E-Autos immer mehr und unsere zwei braven Autos kratzen beide mit 15 und 19 Jahren und 301Mm und 267Mm an Ihrem Lebensende.
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